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太阳城官方平台-减少电池电力负荷 马恒达获太阳能系统专利

发布日期:2024-09-12 08:32 浏览次数:
本文摘要:据外媒报导,印度汽车制造商马恒达公司(Mahindra and Mahindra Ltd)取得了一项多模态太阳能系统专利,该系统可以增加汽车电池的电力负荷市场需求,反对车载空调的运营,从而缩短汽车电池的寿命,并增加温室气体的废气。

据外媒报导,印度汽车制造商马恒达公司(Mahindra and Mahindra Ltd)取得了一项多模态太阳能系统专利,该系统可以增加汽车电池的电力负荷市场需求,反对车载空调的运营,从而缩短汽车电池的寿命,并增加温室气体的废气。(图片来源:马恒达)专利文件表明,该款太阳能电池板将相同在车顶,作为汽车电力负荷市场需求的补足电源,而且会影响到车辆的空气动力学性能。

此外,一款传感器可协助该系统的掌控单元辨识有所不同模式,如车辆运营模式、行驶模式以及夜间模式,并且采取相应的行动。而且该系统不受限于车辆类型,可限于于内燃车、混合动力汽车以及电动汽车等各种汽车,而且在白天和晚上都可运营。根据车辆拒绝,在车辆运营时,可以让太阳能电池板,居多电池展开电池,以增加交流发电机的阻抗。发电机一般来说用作为电池电池,并为汽车的电力系统获取额外的电力。

当车辆正处于停放在状态时,该系统可以为车辆夜间运营模式的次要电池电池。当电池充满著电后,该系统可为车辆的空调等加热或冷却部件获取动力。

夜间模式是该系统的一个高级功能,该系统还加装了次要电池,以符合夜间车辆的电力市场需求。该太阳能辅助系统在白天时为该次要电池电池,可供晚上用于,从而确保夜间交流发电机的阻抗也以求减少。

该太阳能电池板可以让电池仍然正处于电池状态,反过来增加了交流发电机的阻抗,节省了发电机运营所需的部分电力,增加了温室气体的废气。在晚上,车辆可以用于白天充好电的次要电池。因此,即使在夜间,也可以减少温室气体废气。

通过让停放烈日下的车辆通风,可以大大降低车内温度,从而在车辆启动时,增加空调压缩机所需的额外泵送,并有助让车内温度提早超过稳定状态,因此,可以节省空调压缩机所需的额外功率,增加了废气。马恒达通报专利局,回应还并未就该项发明者在印度以外的地方递交专利申请。该公司享有自己的电动汽车品牌马恒达e2O和eVerito、厢式货车eSupro和马恒达Treo电动人力车以及eAlfa Mini。


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